整體架構如下：
1. 信息數(shù)據(jù)采集與匯聚層：實現(xiàn)對視頻、卡口、報警數(shù)據(jù)的采集，包括公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、技防報警系統(tǒng)和社會監(jiān)控資源整合等；
2. 網(wǎng)絡通信傳輸層：承載所采集匯聚的視頻、報警和卡口等信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡，包括視頻專網(wǎng)、社會視頻監(jiān)控專網(wǎng)和無線通信網(wǎng)絡等；
3. 信息數(shù)據(jù)管理和交換層：承擔對信息數(shù)據(jù)的集中管理、共享和數(shù)據(jù) 交換，包括公安監(jiān)控報警共享平臺、社會圖像資源整合共享平臺和視頻安全接入系統(tǒng)；
4. 實戰(zhàn)應用層：對視頻、報警和卡口等信息資源的實戰(zhàn)應用，包括視頻摘要系統(tǒng)、智能分析預警系統(tǒng)、可視化綜合系統(tǒng)、PGIS集成應用、情報分析研判、運維管理系統(tǒng)等。
智慧交警的建設主要分為5個層面：
1. 基礎建設完善：交警各業(yè)務管理信息化建設尚不完善，需在現(xiàn)有的基礎上進行點位布設的增加。
2. 交通行業(yè)應急指揮：缺乏全市交警交通管理統(tǒng)一的應急指揮調(diào)度，需搭建行業(yè)內(nèi)的交通管理平臺。
3. 全市路網(wǎng)監(jiān)測：對于全市宏、微觀的道路運行、車輛監(jiān)管還需要進行有效整合，有利于對城市交通的整體調(diào)控和規(guī)劃管理。
4. 交通數(shù)據(jù)整合：各類交通管理信息采集的交通數(shù)據(jù)需進一步的整合才能用于整體交通運行監(jiān)測的有效信息。
5. 公眾交通信息服務：市民公眾出行的信息和渠道比較欠缺，參與交通的體驗需從行車、行人方面提供更體貼的服務。
智慧交通即“搭建一個平臺、建設四大體系、提供五類服務、形成三項機制”，簡稱“1453”。其中一個平臺是核心，四大體系是手段，五類服務是目的，三項機制是保障。
1. 構筑一個平臺：市交通局智慧交通平臺。
2. 構筑四大體系：搭建交通運輸監(jiān)管體系、交通運行分析及輔助決策支撐體系、交通運輸企業(yè)運營支撐體系、交通信息服務體系。
3. 提供五類服務：服務城市運行、服務公眾出行、服務領導決策、服務行業(yè)監(jiān)管、服務企業(yè)運營。
4. 形成三項機制：標準化與安全保障機制、資源整合與共享機制、智慧城市建設協(xié)同推進機制、平臺運維機制。
智慧城管按照“一級監(jiān)督、一級指揮、二級考評、三級網(wǎng)絡”的建設思路，依托統(tǒng)一的智慧城市管理信息平臺，運用單元網(wǎng)格管理方法和城市部件管理方法，配備城市管理信息采集員進行網(wǎng)格內(nèi)的部件和事件信息的采集上報，通過信息收集、案卷建立、任務派遣、任務處理、處理反饋、核實結案和綜合評價七個環(huán)節(jié)，構建智慧城市管理總體架構。
智慧教育在滿足基礎硬件的普及化的同時，將智慧教育云平臺融合云計算理念進行架構設計，涵蓋基礎設施層（IaaS）、基礎軟件平臺層(PaaS)、軟件應用層（SaaS），通過建設統(tǒng)一標準的公共服務平臺，將貫穿在教學日常工作中的學生、教師、成績、德育等基礎數(shù)據(jù)，按規(guī)范格式統(tǒng)一保存在數(shù)據(jù)中心，在技術支撐服務平臺基礎上，統(tǒng)一建設各類教育信息化應用，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化的統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理，結合各種信息化教學設備，打造生態(tài)、高效的數(shù)字化教學互動環(huán)境。
智慧旅游在完善基礎建設的同時，打造著最全的景區(qū)綜合管理解決方案，通過智慧景區(qū)綜合管理系統(tǒng)，既能將各部門有機地通過一套統(tǒng)一的系統(tǒng)聯(lián)結在一起，數(shù)據(jù)在企業(yè)內(nèi)充分共享，業(yè)務實時互動，提高整體辦公效率，降低運營成本，也能為各級管理人員提供全面、及時的決策分析數(shù)據(jù)。
智慧管網(wǎng)需要管理城市的整個管網(wǎng)系統(tǒng)，主要包括了電力、交通、路燈、電信、移動、有線電視、熱力、工業(yè)等32類不同的管線，它具有很高的復雜性，同時又是城市正常運轉(zhuǎn)的核心設施。
智慧水務為了提升綠環(huán)供排水公司的效能，提高產(chǎn)銷比。打造排水管網(wǎng)DMA分區(qū)管理系統(tǒng)的基礎供排水SCADA系統(tǒng)。
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